裝載機在日常工作中，工作環(huán)境差，工作量大，會造成裝載機變速箱-變矩器的故障。在所有的裝載機常見故障中，變速箱問題占有很大比例。變速箱的損壞，也是造成裝載機工作整機無力的主要因素。其中，變速箱油壓過低，傳動系統(tǒng)油量不足或漏油，變矩器油溫過高，離合器主、從動片結(jié)合不良都會造成裝載機驅(qū)動力不足。下面我們就針對這些問題一一列舉并解決。
　　一、變速箱油壓過低造成裝載機整機無力
　　裝載機變速箱的正常壓力范圍為1.08~1.47MPa，壓力低于1.08MPa，則視為裝載機變速油壓過低，就會造成裝載機驅(qū)動力不足、整機無力、掛不上檔。裝載機變速箱壓力過低的主要原因有以下幾個方面：
　　1、減壓閥調(diào)壓彈簧損壞減壓閥的作用是，通過調(diào)壓彈簧將較高的輸入壓力調(diào)節(jié)到規(guī)定的輸出壓力，并保證輸出壓力的平衡。減壓閥的調(diào)壓彈簧一旦損壞，變速箱將無法保證正常的輸出壓力。檢查調(diào)壓彈簧是否損壞，具體方法如下：拆下蓄能器的堵頭螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到調(diào)壓彈簧，檢查彈簧是否失去彈性，彈簧座是否斷裂，閥桿或蓄能活塞是否卡死，造成無法調(diào)壓彈簧。
　　2、調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)
　　調(diào)壓閥通過調(diào)壓閥芯可控制變速箱的輸出壓力大小，輸出壓力過小就會造成變速油壓過低。
　　將調(diào)壓閥調(diào)整至規(guī)定值，取出調(diào)壓彈簧，可以看到調(diào)壓閥芯。當(dāng)系統(tǒng)壓力不足
　　1.08MPa時，去掉一個調(diào)壓圏，縮短調(diào)壓閥固定套的長度，反之增加，將調(diào)壓閥調(diào)至合適參數(shù)。
　　3、管路油封嚴(yán)重漏油
　　檢查變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封性，如果發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)檢修或更換新管路。
　　4、變速箱濾清器堵塞液力傳動油濾清器堵塞，致使供油不暢，也會導(dǎo)致變速箱油壓過低，應(yīng)查找堵塞原因，及時更換新的油液和濾清器。
　　二、裝載機變矩器油溫過高造成裝載機整機無力一般情況下，裝載機變矩器正常工作的油溫為70°C~110°C，最高不能超過120°C。如果油溫超過一定極限后，油液粘稠度降低，起不到潤滑作用，離合器內(nèi)橡膠密封件也會老化而產(chǎn)生變形開裂。從而造成離合器主從、動
　　從片接合不良，離合器分離不徹底、摩擦阻力增大，然后就會造成裝載機驅(qū)動力受損，工作無力。造成變矩器油溫過高的原因由以下幾方面引起：
　　1、變速箱油位過高或過低檢查變速箱油底殼油量，調(diào)整傳動油至規(guī)定位置。正確操作方法是：把機器停放于水平地面，換擋手柄置于空檔并鎖定。先松開堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液過多，應(yīng)將部分油放出;若沒有油液流出，那么就是油位過低了，應(yīng)該加注液力傳動油至油液流出。
　　2、變速泵損壞，吸油管路不暢
　　變速泵的作用是控制由液力變矩器產(chǎn)生的高壓油經(jīng)過變速分配閥向,2軸總成分配高壓油，來實現(xiàn)鏟車的前進(jìn)和倒退。變速泵損壞會造成變速箱供油不暢。隨著裝載機使用時間的增長，磨損加大，會造成變速泵內(nèi)泄，變速壓力和機械效率達(dá)不到要求。從而引起吸油管路供油不暢，油液不能潤滑各部件運動，摩擦力加大，也會引起系統(tǒng)過熱。需要注意的是，變速泵吸油管路有漏氣或者阻塞現(xiàn)象，也會引起流量不足，造成油溫過高。
　　3、液力傳動油變質(zhì)
　　變速箱里的液力傳動油油品變質(zhì)，起不到潤滑效果，會引起系統(tǒng)過度磨損，從而引起發(fā)內(nèi)部件高溫。我們建議用戶，裝載機每使用1500小時，更換一次液力傳動油。
　　總結(jié)：
　　變速箱損壞是造成裝載機工作無力的主要原因之一，除了合理的操作之外，正確的保養(yǎng)和選購正品配件也很重要，在這里還建議用戶要正確選用液力傳動油，正確的選用液力傳動油能大大減少裝載機動力系統(tǒng)的故障，另外，選用的液壓油應(yīng)具有良好的低溫流動性、合適的高溫黏度、良好的熱氧化穩(wěn)定性和抗泡性以及具有良好的抗摩和抗腐蝕性能。